貝雷片 貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。 貝雷梁現有進口和國產兩種規格，國產貝雷梁的桁節用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木。貝雷片材料的容許應力按基本應力提高30%，個別鋼質桿件超過上述規定時，不得超過其屈服點的85%，設計時采用的容許應力如下：
木料—順木紋彎應力、壓應力及承壓應力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應力為2.7 MPa。彈性模量E=98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應力、壓應力及彎應力為1.3×210=273 MPa；剪應力為1.3×160=208 MPa。 30鉻錳鈦拉應力、壓應力及彎應力為0.85×1300=1105 MPa；剪應力為0.45×1300=585 MPa。
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公司現有固定資產5000多萬元，年產值突破億元，與中交郴筑路機械有限公司強強聯合，是目前國內專業生產貝雷鋼橋規模大企業之一。公司擁有研發貝雷鋼橋的專業工程技術人員20余人，擁有能指導確定行業標準的高級人才，擁有國內的制造工藝。目前已開發出各種高抗彎、高抗剪貝雷桁架新產品，不僅滿足公路—I級、城—A級、HS25（美國荷載標準）、HA（英國荷載標準）等荷載要求，且經試驗和 實際運用，大大超過了特種車輛的過載通行，滿足了大型工程施工的優選條件。
